郭成辉 摄

　　城市远郊打通了宽敞大道，龙江边上架起了斜拉桥，观音山下贯穿了隧道……融城路网日益“强筋壮骨”，让回乡省亲的印尼老华侨丁先生感慨万千：路多了，出行便捷了，城市与外界联系变近了，融城更有“城市范”了。

　　车子从大真线沿着火车站迎宾大道，穿过观音山隧道，通过观音埔大桥，仅用不到10分钟时间就抵达城市中心区。坐在车上，丁先生亲身体验了城市南半环的快捷通道。“5年前春节，我回国驾车回高山老家，从老城区通过水南路段到达大真线，就花了近1个小时时间。”丁先生说，那会儿，水南路段十分拥堵，车辆挪动的速度比步行还要慢。

　　在丁先生看来，城市南半环的贯通在城市路网建设中留下了精彩手笔，它不仅缓解了城市交通压力，而且城市的框架在南半环的拉动下得到了拓展。

　　离家5年，丁先生看到融城路网变化的不仅仅是在南半环，清盛大道、福俱路、福政大道、福百大道等一大批城市道路的相继贯通，也让这位老华侨欣喜万分。“过去，每逢节日期间，城区就堵得像锅粥。”让丁先生记忆犹新的是，6年前，要从城区上沈海高速，只能走清荣大道或清昌大道。丁先生说，如今，随着路网的不断完善，进高速路有了更多的选择。

　　事实上，福清中心城区面积从10年前的近20平方公里拓展到现在的40平方公里，城市版图不断拓展，城市路网建设也从过去的“四横八纵”发展到现在的“五横十二纵”，新增的“一横”为龙江路，新增的“四纵”分别为万安大道、火车站站前大道、福民大道和福富大道。

　　纵观福清5年间的城市路网建设，规模前所未有，相继续建、新建市政道路30多条，总长达100多公里。仅这两年时间，就新、拓建城市道路13.6公里，新增道路面积30万平方米，建成了西环路（福玉路至福融路段）、清荣大道至侨乡医院的道路工程、清图路（福俱大道至福韶街）东侧14米规划路和福俱大道等6个项目。同时完成了龙江南路A段道路工程、汽专线（福政大道-福人大道）、观音埔大桥、清泓街（福环路-西环路）、福百大道、清宏路、福唐路北段、南华路、北福政路、观音埔片区路网等50多个市政道路的建设，不断完善着城市路网。

　　以“打通南北，连接东西，城内成网，城外成环，环网相连，路路相通”为目标，构筑“五横十二纵”的道路体系，成为2014年完善城市路网一项重要任务。

　　总投资为350亿元的环城路的建设无疑成为今年城市建设大手笔。这条环绕城区东、西、南、北的快速通道，总长约20.4公里，宽约40至55米，包括公路隧道、立交桥以及跨江大桥等项目。分为汽车专用线中段二期、汽车专用线东段三期（含狮山隧道）、融宽环路、龙江南路A段（观音山隧道）、龙江南路B段、龙江南路C段、大埔大桥等项目。建成后，这条环城公路将连接清繁大道、福政大道、大真线、融宽环路、龙江南路，在形成闭合性环状公路的同时，强化了与城外主要道路的连接。下一阶段，我市还将继续打通狮山隧道，完成大埔大桥主体工程，同时全面动建龙江南路C段、融宽环路等其他路段项目，为2015年环城路全线建成通车打好基础。

　　此外，清荣大道提升改造、清昌大道向西延伸段工程、洪宽大道规划桥、南江滨路、清展路、清大路、清锦路等城区市政配套道路也在如火如荼建设当中。

　　一条条道路编织着城市“动脉”，便捷的交通给城市增添了无限魅力，让市民的生活变得更加惬意。