在中国的很多地方

　　机动车左转弯时

　　都会根据交通指示灯进入左转待驶区

　　这样可以提高路口机动车的通过量

　　减少了车辆滞留

　　而最初把“左转待驶区”概念

　　带进中国的

　　其实是一位

　　祖籍福清

　　的荷兰智能交通专家

　　福清籍专家设计“左转待驶区”

　　改善北京交通状况

　　作为智能交通专家

　　陈玉森还参与设计了

　　北京首都国际机场三号航站楼

　　目前他正带领团队设计

　　2022年北京冬奥会智能高速公路方案

　　智能交通研究缘起偶然

　　努力以技术知识造福公众

　　虽然陈玉森在事业上的发展卓有成效

　　但他最初从事智能交通研究

　　其实是一个偶然

　　临近毕业时

　　陈玉森得知兰德公司

　　正在欧盟开展智能交通研究

　　抱着试试看的心态

　　陈玉森给兰德公司写了一封自荐信

　　而后顺利进入了

　　当时刚刚起步的智能交通领域

　　陈玉森介绍

　　在智能交通领域

　　每一个设计思路的提出和落地

　　背后都需要信息通讯、数据传输

　　电子传感、计算机控制等多个门类

　　最高端、最前沿的技术支撑

　　数学建模，详细计算，反复论证

　　就是他工作的常态

　　陈玉森的心态一直是

　　“要靠自己的努力去做”

　　带领博士生团队时

　　他也一直告诉自己的学生

　　作为一个学者一定要肩负起社会责任

　　用自己的知识更好地为公众服务

　　（来源：福视悦动）