市政道路系统是城市发展的“动脉”，是缓解交通压力、方便群众出行、提升城市品质的一项重要民生工程。从二环路到三环路，福清城区路网密度稳步提升，东西相通，南北相连，小城变成了大城，畅通高效的交通路网“大格局”正在织就。

日前，记者在宏路高速收费站出入口看到，从高速下来的汽车直接驶上二环路北半环，以最高80公里的时速开往东部新城、火车站片区方向，环线与福政路、福人路、福百路、福俱路、洪宽大道等主干道相交。据统计，从宏路高速口到龙山街道东刘村，全程仅需10分钟，行程顺畅，较绕市区通行节省了近20分钟。

融宽环路是福清市区内部交通与外部交通快速转换的重要通道（如图），环线与北江滨路、龙江路、龙江南路等主干道相交，未来将与三环路清繁大道东延伸线相衔接，通往城头镇、南岭镇方向。

二环路于2013年动建，总长约28公里，由南半环、北半环、融宽环路等部分组成，途经中心城区7个街道。2022年7月，二环路最后1.5公里——融宽环路C段建成通车，标志着二环路实现了完整的“牵手”闭环。“二环路是一条环状闭合的交通网络，作为城市快速通道，它的建成实现了和沈海高速公路、省道305等的对外快捷连接，与城区主干道的对内快捷连接。”市住建局市政工程管理处副主任陈捷说，该线路的全线通车，大大改善了城市交通状况，有力提升了城区道路通行效率和运输效益，便捷了群众出行。同时，有效联动了东部新城、高铁片区、城北组团以及龙高半岛，扩展了城市框架和发展格局，实现了以交通赋能城市建设、产业发展、区域开发。

二环路不仅盘活了福清交通，也带动了人气聚拢，而三环路则是继二环路之后，福清又一环形交通动脉。三环路总长80.44公里，途经玉屏、音西、阳下、龙山、龙江、宏路、石竹、海口、城头等9个镇街，预计2025年全面完工。道路规划包括南侧的龙江南路，东侧的滨海大通道，北侧的海城路、清繁大道东延伸线、福泽大道北延伸隧道段、洪宽大道、洪宽四路、福长路、福俱大道及原环城路，西侧的104国道及石竹路等道路建设。三环路全线通车后，最高时速达80公里的路段将超25%，可保证车辆快速通行，从宏路高速口至福州新区元洪功能区仅需20分钟。

记者日前在福长路（福俱大道—洪宽四路）、清繁大道东延伸线等项目现场看到，道路建设已初具模型。在龙江南路东延伸线项目现场，施工机械运转不停，工程车辆来回穿梭，工人们正如火如荼地开展施工作业……

今年2月，长高山隧道双向主车道开放通行，标志着龙江南路东延伸线（创业大道—则徐大道）顺利贯通，车辆从创业大道穿过长高山隧道至大真线（永鸿文化城段）可直达龙高半岛。未来，龙江南路还将与滨海大通道相衔接。“龙江南路为三环交通路网南段，起于福清西站，止于滨海大通道，自西向东横贯福清主城区，依次串联城西、城中、城关、东部新城四大功能组团，是主城区各组团间的快速联络通道，具有较强的服务功能。建成后，对改善福清城区交通条件及城市环境有重要意义。”龙江南路东延伸线项目相关负责人说。

目前，三环路已建成并开放通行的路段包括滨海大通道、海城路、104国道（龙江南路—福政大道段）、清繁大道（高速口—狮山隧道）、福俱路（原环城路—福长路）、洪宽大道（洪宽二路—漈头村）、龙江南路（福政路—G228、清华路—G104）等。在建路段包括福长路（福俱大道—洪宽四路）、洪宽四路（福长路—洪宽大道）、清繁大道东延伸线、石竹路、龙江南路东延伸线、龙江南路山体段。元海六路与清繁大道连接线、清繁大道与长福高速龙山互通连接线、福泽大道（北延伸—洪宽大道段）、龙江南路西延伸段等正在开展前期准备工作。

交通基础设施是经济发展的先导产业，是拉动地方经济发展的助推器。沿着三环路，一路可抵达融侨开发区、京东方、福州新区元洪功能区等工业园区；宏路高速收费站，福清汽车站、火车站、高铁西站等重要的交通枢纽；东部新城、高铁石竹片区等城市重要区域……

“三环路规划之初就综合考虑了多方面因素，紧密结合市民出行、工业园区、物流、城市建设及高速公路互通口等多方面交通需要和交通成本，便捷城区与乡镇、城区与园区以及各园区间的串联发展，推动核心主城、卫星城镇、产业园区的协同发展，以实现交通与产业及社会事业同步发展。”市住建局相关负责人表示，三环路建设将畅通我市内外交通体系，提升过境通行效率，缓解中心城区交通压力。同时也将引导各类生产要素和工业企业大规模向城市边缘地区集中，促进沿线产业带的丰富和提升，优化城市产业布局规划的框架。此外，还利好沿线地块的开发建设，拓宽城市发展板块，推动城市组团建设上规模、上水平，为打造最优最佳、卓越超越的最福清奠定基础。

道路通、经济兴、民生旺。近年来，我市加快推进交通基础设施建设，持续优化城市路网布局，从融城“七街三十六巷”的四通八达，到“一环四横八纵”城市主干道的串联提升，再到如今“提升二环、打通三环、谋划大外环”的全线推进，我市全面拉伸城市发展框架，扩展产业发展空间，为构建“一个中心、多点支撑”的多组团城乡空间结构提供了连接通道。